V MOSSu mě nenutí jezdit s přetíženým návěsem, dojíždět na krev a porušovat AETR (já vím, že je to nařízení ES 561/2006). Když je problém na nakládce nebo vykládce, kolegové v kanceláři hned volají zákazníkovi a věc řeší. A dispečerka Lea, která mluví plynně francouzsky, už nám párkrát hodně pomohla, když jsme měli trable ve Francii. 

Jezdíme hlavně ve Volvech, to jsou držáky. A kdyby se cokoliv stalo, MOSS mě v tom nenechá a zařídí opravu co nejdřív. Buď se postará o asistenci na místě, nebo ke mně pošle servisní auto. Prostě nestojím týden někde za hranicema s rozbitým autem.

Když jsem v předchozí firmě dojel v pátek z točky jenom k Plzni a musel jsem udělat dlouhou pauzu, nikoho to nezajímalo. V MOSSu to tak není, dispečink se postará, abych se dostal domů. Před víkendem k tomu máme v Plzni připravenej firemní osobák.

Můj dispečer Láďa je úplně v pohodě a vychází nám řidičům maximálně vstříc. Řeknu ti, že když funguje vztah řidič–dispečer, jezdí se mi mnohem líp, bez nervů a v klidu. S Láďou se vždycky domluvím, když si potřebuju něco doma zařídit nebo si chci užít víkend s rodinou. 

Jezdíme export/import a hlavně Německo a Francii. Po Evropě máme nasmlouvaný servisy, takže když se mi na autě něco porouchá, můžu to hned řešit. Za hranicemi nemám strach – je nás na firmě spousty řidičů a vždycky je někdo nedaleko. Kdybych měl jakýkoliv problém, MOSS mi pomůže.

Mám rád, když je kamion čistý – styděl bych se, kdybych měl jezdit se zanedbaným autem, hlavně interiér se musí lesknout. Jsem rád, že se o auta v MOSSu starají naši vlastní technici a mechanici a že auta pravidelně měníme. Já jezdím pod Jihlavou na Volvu, ale máme taky Mercedesy nebo MANy.

V MOSSu mám tolik peněz, kolik si odpracuju. Mám pěknou výplatu a k tomu prémie a odměny – za víkendy a svátky, za každou nakládku a vykládku, za to, že jezdím s lehkou nohou, a tak. A ročně můžu dostat až 18 000 od zaměstnavatele na penzijko. Dohromady to dá slušný peníze.

Před MOSSem jsem jezdil v jiný firmě. Tam mi naslibovali hory doly, ale pak mi strhli tady stovku, tam tisícovku. Tady je to jiný. Když s náklaďákem vyloženě nezávodím a jezdím ekonomicky, MOSS mi z výplaty nic nestrhává. Svoje mám jistý a doma jsou s mojí výplatou spokojený.

Výplatu mám každej měsíc do dvacátýho na účtu. Takhle to mám rád – když vím, že s penězi můžu počítat. V MOSSu jsem nikdy neslyšel: „Půlku výplaty dostaneš teď a zbytek možná příští měsíc.“ Nemusím se nikoho o peníze prosit a nejsem ve stresu, jestli je dostanu.